?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авто

popytka LC 200 8


Автомобиль Toyota LC 200 был припаркован, как обычно у дома. В 4 утра автовладелец проснулся от звука сирены и звонка на телефон с сообщением о попытке угона. Убедившись в безопасности, автовладелец вышел во двор. На месте парковки стоял заведенный автомобиль, в автомобиле никого не было. Изучение схемы действия преступников показало следующую последовательность действий.


В 3:50 угонщики, используя новую версию ретранслятора передали сигналы на поиск штатного ключа от машины к квартире. Современная версия ретранслятора позволяет передавать запрос на поиск ключа до 5 км и работать с ключом в эффективном радиусе до 15 метров, в отличии от предыдущих моделей, требующих нахождение ретранслятора практически рядом с ключом (до 1 метра). После ретрансляции сигнала штатная система была разблокирована, но двери остались заблокированы дверными блокираторами. Угонщики, после безуспешной попытки, произвели попытку разрушения стекла. Сработала тревога.


Через минуту стекло, защищенное бронирующей пленкой, было разрушено и провалилось в салон автомобиля. Угонщики проникли в салон и произвели повторную ретрансляцию ключа для запуска двигателя. Разработанный нами комплекс позволяет завести двигатель, не давая дальнейшего движения на автомобиле. Дальнейшие действия по угону автомобиля были безуспешными и автомобиль в заведенном состоянии был брошен.


Осмотр автомобиля подтвердил работу ретранслятора, т.к. в памяти автомобиля кол-во рабочих ключей не менялось. Действия преступников были восстановлены по памяти тревог и характерным отпечаткам, оставленным на кузове и в салоне автомобиля.



1


4-го декабря 2015 года в 4:10 состоялась попытка угона защищенного в нашей Лаборатории автомобиля Land Rover Discovery 4. Преступники действовали по стандартной схеме угона автомобилей данного класса. Как правило, разбивается заднее стекло и после проникновения в автомобиль происходит запись ключей либо в модуль KVM, либо код низкочастотного ключа записывается напрямую в модуль иммобилайзера через шину. Вы можете посмотреть, как это происходит с незащищенным Land Rover в ролике, когда угон происходит без каких-либо препятствий. Но Комплекс Кондрашова устоял и в этот раз, просто не пустив преступника в машину.

Read more...Collapse )

Cайт проекта - www.ican-immo.ru

Любой современный автомобиль имеет цифровую шину CAN (или несколько CAN-шин), к которым подключены электронные блоки автомобиля. Технология iCAN - это технология блокировки двигателя посредством инструкций исполнительным модулям, отвечающим за работу двигателя, подключенных к цифровой шине CAN.

Модуль iCAN имеет миниатюрные размеры 25x12x5 мм и может быть подключен в любом месте к цифровой шине CAN. Считывая необходимую информацию из цифровой шины, при начале движения автомобиля, модуль iCAN отправляет цифровую программу необходимым штатным исполнительным блокам, после чего отключается одно или несколько условий для нормальной работы двигателя и автомобиль глохнет.

Read more...Collapse )

История кряков (звука сирены) при постановки/снятии берет начало с 90-х годов, когда появились первые сигнализации. Тогда сигнализации еще не умели управлять центральными замками, а двусторонней связи не было а принципе. Автовладелец закрывал машину ключом, уходя, нажимал на кнопку пульта. Чтобы понять встала машина в охрану или нет, было сделано звуковое оповещение в виде кряка сирены и моргания повторителями поворотов. Кроме того, "кряки" придавали статус автовладельцу для окружающих, как обладателю сигнализации,
которые в начале были редкостью и не были доступны рядовому автовладельцу:
- Ого, да у этого парня сигнализация !

Время шло, появилась обратная связь, gsm, телеметрия.... А "кряки" остались.

Итак, если вы уважаете себя и окружающих, то при постановке/снятии с охраны никаких звуковых сигналов сирены быть не должно. Ни кряков, ни чириканий, ничего, кроме звука закрывающихся замков дверей. Как и моргающий светодиод, кряки сирены уже давно ушли в прошлое. Если у вас стоит сигнализация с двусторонней связью типа Старлайн, Пандора и пр., вы можете в таблице программирования сами отключить эту ошибку, допущенную инженерами. Если ты установщик, сделай лишние 3 телодвижения и перед сдачей автомобиля клиенту отключи звук постановки/снятия.

Отдельной строкой меня люто бесит, когда включаются кряки сирены, когда система работает в т.н. Slave-режиме, когда управление охранной системой идет со штатного пульта или системы бесключевого доступа. Человек выходит из BMW или Lexus, жмет штатный брелок, а в ответ на 10 метров "кря-кря". Сей колхоз не приемлю. Помни, что звук сирены должен включатся только тогда, когда при постановке/снятии что-то не в порядке (например, забыли плотно закрыть багажник). Во всех остальных случаях при обычной эксплуатации автомобиля никаких звуков сирены быть не должно !
Наконец-то запустили проект. Долго изучал рынок и решил. Отправил своих ребят на обучение по установке предпусковых подогревателей Webasto и Eberspacher, создали отдельное подразделение моей Лаборатории - Лаборатория Автоклимата. http://www.AutoClimate-lab.ru

На сайте собраны те виды работ, которые мы выполняли и выполняем параллельно при защите от угона для наших клиентов. Данные работы делаются с тем же качеством и подходом по стандартам, принятым в нашей Лаборатории при защите автомобилей от угона, поэтому гарантия на работу бессрочная. Подразделение открыли благодаря талантливой команде профессионалов, которая работает со мной. Добродушный МТС "почти даром" подкинул красивый номер для этого проекта  +7 (495) 210-20-20 Включаем с понедельника.

В общем будут нужны какие-нибудь услуги, не связанные с авторской защитой от угона, подразделение АвтоКлимата для вас ! Просто сделать автозапуск, поставить предпусковой подогреватель или сделать шумоизоляцию - обращайтесь. Я не стал связывать данные виды работ с Лабораторией авторской защиты от угона и публиковать их на сайте kondrashov-lab.ru, каждый должен заниматься своим делом.

Параллельно, кому не хочется идти на сайт читать, публикую здесь свой обзор, что же выбрать автозапуск или предпусковой подогреватель.


Read more...Collapse )
В гостях у меня была программа "Петровка 38" телеканала ТВЦ. Наглядно продемонстрировали, как правильно защитить номер от кражи. 
  
Давным давно (а точнее уже лет двадцать), как наша страна вошла в эпоху перестройки и становления демократии, появились сотни новых схем мошенническим путем заработать на кусок хлеба. Изобретательность и изощренность способов удивляет до сих пор, и, кажется, уже все изучено и попасть в лапы мошенникам уже не получится. В отношении автовладельца существует более 10-ти различных рисков. в числе которых угон, кража элементов кузова, десятки видов подстав с наездом на пешехода и наезда на "крутую" тачку, кража вещей на светофоре и прочее, прочее, прочее.   


Одним из способов заработать грязные денежки является кража автомобильных номеров с последующим их выкупом. Воруют преимущественно "красивые номера", но и шанс расстаться с простым, ничем не примечательным номером всегда есть. 

Схема очень простая. Вы выходите к машине, обнаруживаете отсутствие номеров.... первая мысль приходит, что номера могли украсть с целью совершения преступления, и тревожные мысли заставляют сразу идти в ОВД и писать заявление, но тут вы обнаруживаете в двери записку, в которой вам предлагают всего-то перевести от 2 000 до 10 000 руб (в зависимости от "качества" номеров), через платежную систему на указанный номер телефона, веб кошелька или просто расчетный счет. В ответ, вы практически тут же получаете банальную СМС'ку с указанием, где лежат номера. В одном случае мошенники были не очень изобретательны и засунули скрученные номера прямо под соседнюю машину (Волгу), которая была не на ходу и прикована к стоянке, но автовладельцу все же пришлось перевести мошенникам 6 т.р.

Далее...Collapse ) Специально для "Петровки 38" телеканала ТВЦ я рассказал, как правильно крепится номер.